海军减缓了海上濒海演习关键舰艇的采购

　　

　　

　　到目前为止，美国海军已经交付了9艘登陆艇，以取代其老化的登陆艇舰队，但由于测试延误，这些登陆艇的作战状态推迟了一年。

　　根据美国政府问责局周一发布的《武器系统年度评估报告》，这种舰岸两栖连接器将取代现有的登陆艇、气垫平台，预计将在9月份达到初始作战能力，海军将在2028年1月之前决定全面生产。

　　据报道，一旦投入使用，这艘舰岸连接船将采用登陆艇、气垫船、越南战争时期的平台的名称。

　　这种两栖登陆艇在气垫上行驶，使水兵和海军陆战队员能够从两栖舰艇的甲板上快速装卸部队、车辆、设备和物资。

　　海军舰队中有72艘船，目前的计划要求在传统连接器达到其使用寿命结束时，与新船进行一对一的更换。

　　2000年，海军开始了一项服务寿命延长计划，为现有舰队增加10年的使用。

　　自2009年启动替代计划以来，成本和时间表都在扩大。

　　经过早期开发阶段，2012年首次报告的成本估计为53亿美元，每艘船的单位成本为7300万美元。

　　根据该报告，截至2023年，该计划预计将耗资65亿美元，每艘船的单位成本为9000万美元。

　　在2025 - 2028财政年度，海军已将其采购速度降至每年两艘。作出这一决定的部分原因是在这段时间内预计采购资金较少。

　　兰德公司2023年的一份报告呼吁海军和海军陆战队解决其两栖艇的生存能力问题，其中包括连接器和其他船只。

　　“登陆艇实用设施(LCU)和登陆艇气垫(LCAC)……在设计时没有考虑到作为备用部队的一部分的生存能力。这些舰艇的需求是利用过去的海军力量投射概念和更宽松的威胁环境开发的。”兰德公司的报告写道。

　　现有和替换的船岸连接器数据:

　　登陆艇，气垫

　　有效载荷:60吨。

　　人员:23;185 .什么时候?与人配对隧道传输模块。

　　速度:40节，根据负载。

　　船岸连接器两栖艇

　　有效载荷:74吨。

　　人员:26;什么时候?与人配对隧道传输模块。

　　航速:35节在海况3，或更快，取决于负载。

　　资料来源:海军陆战队作战发展与整合

　　到目前为止，连接器计划已经向海军交付了9艘船，其中4艘在2023年的12个月内交付。该项目目前与德事隆系统公司(Textron Systems Inc.)签订了72架无人机中的24架。

　　当该服务在其库存中达到六艘时，它也应该具有初始作战能力。然而，根据报告，该计划尚未完成初始操作测试和评估。

　　

　　自2020年初步评估以来，这一目标日期每年都在下滑。根据GAO的报告，该项目预计将在6月份完成运行测试。

　　尽管制造商能够在一年内交付四艘船，但根据报告，从开始到完成建造一艘船平均需要五年时间。

　　GAO报告指出，连接器项目正在安装解决先前连接器出现的两个技术问题的解决方案:螺旋桨叶片开裂和变速箱过早磨损。

　　自从在新连接器上安装解决方案以来，项目官员没有发现这些问题。

　　但报告指出，LCAC 108确实有一个“严重缺陷”。在测试过程中，船体底部的焊接修复失败，“导致水进入船体”。

　　这些缺陷得到了纠正，该船于2023年11月交付给海军。