CSX第四季度利润下滑，但铁路保持平稳运行，并预测2024年盈利

　　CSX第四季度的利润下滑了13%，但铁路运输的货运量略有增加，列车运行也保持平稳。

　　这家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的铁路公司表示，本季度盈利8.86亿美元，合每股45美分。这低于去年同期的10.2亿美元，合每股0.49美元。

　　最近一个季度的结果与FactSet Research调查的分析师的平均水平一致。

　　尽管经济形势充满不确定性，但铁路运输量仍增长了1%，同时它的服务表现在业内名列前茅。CSX表示，该季度其列车的平均时速为18.3英里，高于去年同期的17.5英里，而且他们在铁路站场坐的时间更少了，平均只有9.6小时。

　　CSX首席执行官Joe Hinrichs表示，他对今年几个关键领域的需求感到非常满意。他说，化工和多式联运货运显示出复苏迹象，而汽车、煤炭和矿产运输依然强劲。现在CSX的员工已经稳定在一个健康的水平上，他计划专注于提高效率，同时继续改善服务和安全。

　　铁路公司今年没有大的改变计划。Hinrichs说，他们将把重点放在改进上，比如通过延长列车长度和减少列车数量来找到停放额外机车的方法。CSX还将努力减少在列车之间移动车辆的次数。

　　“我们有很多方法可以在不牺牲安全性和服务的情况下更有效地做事，实际上甚至可以提高安全性和服务。这是我受到鼓舞的事情之一。”

　　CSX预测，今年的运量和收入都将以个位数的低至中位数的速度增长，由于价格坚挺、效率提高和通货膨胀率降低，铁路公司应该会保持稳定的盈利。

　　Hinrichs表示:“我们已经达到了行业认可的客户服务门槛，现在你看到了我们利用这种稳定性来提高效率的机会。”

　　Edward Jones分析师Jeff Windau在一份研究报告中称，CSX以高效著称，他预计铁路经理将继续关注这一点，就像Hinrichs所说的那样。

　　CSX表示，其季度收入下降1%，至36.8亿美元。这高于分析师预测的36.3亿美元。

　　CSX本季度的支出增长了4%，达到23.6亿美元。

　　该铁路公司的收益报告是在俄亥俄州东巴勒斯坦发生的诺福克南部铁路脱轨事件一周年的前一周发布的，那次事件促使国会和监管机构呼吁进行改革。该行业增加了数百个轨道旁探测器，以帮助在问题可能导致脱轨之前发现问题，并在全行业范围内共享如何使用这些探测器数据的信息。

　　但辛里奇斯表示，他仍然希望国会在今年晚些时候通过一项铁路安全法案，但铁路公司正在努力制定最终法案的内容。

　　“我们只是，我们只是继续让国会专注于确保它专注于安全和改善安全。并且，关注事实。你知道，国家运输安全委员会告诉我们的是，把重点放在真正的安全举措上，而不是其他人的议程上。”

　　CSX是美国最大的铁路公司之一，在23个东部州和加拿大的两个省运营着超过2万英里(3.2万公里)的铁路。

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