拜登访问美国铁路公司维修车间，宣传基础设施法

　　周一，这位全国铁路客运总司令参观了美国铁路公司在其家乡州的一家维修店，推销160亿美元的项目，以改善东北走廊的铁路服务。东北走廊是美国铁路公司最繁忙的线路。

　　“我们宣布对美国铁路进行历史性投资。我知道我已经谈论这个很久了。拜登总统在特拉华州贝尔市的美国铁路机械服务公司说，这里距离威尔明顿市中心与他同名的火车站只有半小时的路程。“超过160亿美元，其中有160亿美元。”

　　在担任美国参议员的30多年里，拜登以每天从那里往返华盛顿特区而闻名。大多数国会议员都住在首都，但拜登说，他每天在火车上花大约三个小时，这样每晚睡觉前就可以和孩子们在一起。

　　“美铁不仅仅是回家与家人团聚的一种方式。列车员和工程师就像我的家人一样。”“在我担任副总统期间，我每年都会在家里举办一场大型活动，所有的指挥员和工程师都从纽约来到华盛顿。”

　　美铁升级的资金总额为660亿美元，包括在拜登于2021年推动国会通过的1.2万亿美元基础设施一揽子计划中。它包括为波士顿至华盛顿特区沿线的几个主要项目提供资金，这是美国最繁忙的走廊，每天有80万乘客。

　　其中包括在曼哈顿和新泽西之间的哈德逊河下的一条新隧道。拜登说，现有的隧道仍然有2012年超级风暴桑迪带来的海水，桑迪继续破坏混凝土和电气设备。

　　另一个是巴尔的摩的一条新隧道，取代了19世纪建造的一条隧道，这条隧道有一个急转弯和一个斜坡，迫使火车减速到每小时30英里。

　　“这条隧道修建时，尤利西斯·s·格兰特(Ulysses S. Grant)是美国总统，”拜登说。

　　拜登还批评了“MAGA”共和党人——通常被认为是忠于试图发动政变的前总统唐纳德·特朗普的共和党人——积极试图取消美国铁路公司的新升级。

　　“我们试图让火车旅行更容易、更快、更安全、更可靠。他们试图让它变得更慢、更困难、更不安全。”“这些东西是编不出来的，但没关系。我们不会让他们阻止我们正在取得的进步。我向你保证。”

　　拜登说，未来几年美国火车旅行的复兴可以与富兰克林·德拉诺·罗斯福的农村电气化计划和德怀特·艾森豪威尔的州际高速公路系统相媲美，通过减少数百万辆汽车的上路，大大减少了碳排放。他指出，要赶上其他国家最快的列车，美国还有很长的路要走。由于轨道陈旧，其中一些列车的速度是美国铁路公司最高时速125英里的两倍。

　　“想想看:为什么美国没有世界上最好的铁路系统?”他说。