当被问及美国汽车工人联合会罢工时，参议员蒂姆·斯科特称赞里根解雇罢工者

LOADINGERROR加载

　　周一，爱荷华州的一名选民问参议员蒂姆·斯科特(南卡罗来纳州共和党)，他是否会作为总统加入美国汽车工人联合会的罢工。这位共和党总统候选人的回应是赞扬罗纳德·里根解雇参加罢工的联邦工作人员。

　　“当联邦雇员决定罢工时，我认为罗纳德·里根给了我们一个很好的例子。他说，‘如果你罢工，你就会被解雇。“对我来说很简单，”斯科特笑着说。“在某种程度上，我们绝对可以再次使用它。”

　　这个概念并不像斯科特说的那么简单。

　　1981年，美国职业空中交通管制员组织(PATCO)发起罢工，美国前总统罗纳德·里根解雇了空中交通管制员。这一事件是美国劳资关系的关键时刻，当时联邦政府向美国企业界发出信号，表示现在是对工会开放的时候。自那以后，私营部门的集体谈判持续下降。

　　空中交通管制员是联邦雇员，他们没有罢工的合法权利，甚至没有与雇主就工资问题讨价还价的权利，尽管他们要求加薪。里根解雇他们是在他的职权范围内。参加罢工的数千名管制员从未被允许重返工作岗位。

　　但UAW的罢工涉及私营部门工人与私营部门雇主的谈判，罢工影响了福特、通用汽车和吉普母公司斯特兰提斯。根据《国家劳动关系法》，解雇参加合法罢工的工人是违法的。到目前为止，“三巨头”中没有一家声称汽车工人的罢工是非法的。

　　斯科特的发言人说，候选人并不是说汽车工人应该因为罢工而被解雇。

　　“在第一次交流中，他显然是在谈论联邦工作人员，”发言人马特·戈尔曼(Matt Gorman)在一封电子邮件中说。“参议员斯科特在那次活动和其他活动上一再明确表示，拜登不应该让纳税人为任何劳工协议承担责任。”

　　在爱荷华州的活动中，斯科特说，自称是历史上“最亲工会的总统”的乔·拜登总统，即使不是“花钱买来的”，也是“工会租用的”。

　　这位参议员接着批评拜登和其他民主党人决定在2021年拯救固定福利养老金计划，这是近20亿美元冠状病毒援助计划的一部分。该计划是工会和雇主多年来谈判达成的，当时正处于资不抵债的边缘，这一举措为大约100万工人和退休人员的养老金支付提供了保障。

　　“当他们过度承诺时，纳税人不应该陷入困境，”斯科特说。“即使你没有为他们工作，但当总统谈判并将你的钱提供给他们的养老金时，他们最终会陷入困境。”

　　斯科特还批评了UAW在谈判中要求大幅加薪和减少工作时间的做法。

　　他说:“他们希望工作时间更短，收入更高。”“他们想要更少工作时间的更多福利。在美国…这说不通。”

　　UAW工人在法律上被称为“经济罢工者”，他们要求更好的工资和工作条件。他们不能被解雇，但他们可以在罢工期间被替换。工会认为这是对劳动法的嘲弄，这种替代可能成为永久性的。一旦罢工结束，如果工人没有找到类似的工作，当职位空缺时，他可以申请原来的工作，但如果有工人取代了他的位置，他就不能保证会回来。

　　对于福特、通用和斯特兰提斯来说，即使他们想找到永久的替代者，也将是一段艰难的时期。工人需要接受培训，以取代工厂的罢工者，而许多雇主仍然很难找到工人。尽管选民对经济前景感到悲观，但失业率仍徘徊在3.8%的历史低点附近。

　　在这一点上，UAW似乎并不担心罢工工人会失去工作。到目前为止，工会已经罢工了三家工厂——福特、通用和斯特兰提斯各一家——但他们发誓，如果这些公司不改善他们的待遇，他们将举行更多的罢工。UAW主席费恩(Shawn Fain)周一表示，除非达成和解，否则周五将宣布更多目标。

　　“我们将在需要的时候、在需要的地方继续打击这家公司，”费恩说。“我们不会一直等着他们把事情拖下去。”